专注无人驾驶技术的长安汽车，又给中国车界带来好消息：L3级无人驾驶量产体验成功。
由于疫情，长安的L3级无人驾驶量产体验，媒体无法到现场感知，而是通过屏幕，在线观摩，由长安汽车总裁朱华荣在车里亲自讲解，全程参与体验过程。
此次体验L3级无人驾驶技术的，是长安汽车最新的将于六月上市的SUV UNI-T，在城市开放性道路。全程在社会路上进行。UNI-T搭载L3级无人驾驶能在部分工况下实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，解放双眼。
此次L3级无人驾驶体验，用行动证明无人驾驶L3级别，已到量产水平。但真正要上路，还需要未来政策、法规的规范。
长安汽车L3 级无人驾驶量产体验是在国家《智能汽车创新发展战略》的指引下，由重庆市政府与长安汽车共同举办的国内首次实践，进一步奠定了重庆市在全国智能化汽车应用方面的领先地位，对于重庆市打造智慧交通，建设智慧城市具有积极的推动作用。
同时，L3 级无人驾驶技术，意味着部分驾驶责任首次由人转向无人驾驶系统，标志着中国汽车行业进入了无人驾驶新时代。
长安汽车L3 级无人驾驶系统，感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合3种不同物理特性的传感系统，其中前方实现 5 重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物。
同时可感知驾驶员的视野、疲劳等状态，为无人驾驶系统智能决策提供可靠依据，可以有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高精度地图和 ADAS 地图的道路信息，最高可实时获取 8 公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，可有效确保无人驾驶任务的准确性。
此次测试，特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路），在交通拥堵场景下，长安汽车L3级无人驾驶技术可实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h（系统根据周围环境安全风险动态调整交通拥堵无人驾驶最高车速，最高可支持40km/h车速），若用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。
可以说，技术上，中国汽车已经由“辅助驾驶”进入到“无人驾驶”时代。
长安汽车在无人驾驶领域一直深耕，走在前列。在中国品牌中，有7个第一。比如：第一个在国内率先实现半开放园区L4 示范运营，提供最后一公里出行方案。第一个在国内进行L3 级自动驾驶量产技术测试……
此外，2018 年55辆长安汽车还创下全球首次“规模最大的无人驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录荣誉，缔造中国品牌传奇历史。
